盖世汽车讯 大众汽车于当地时间 9 月 14 日发布 Mission Efficiency 原型车配资开户流程是否支持低资金，该车基于 MEB+ 平台打造，采用前轮驱动布局，在德国纪录研究所（Record Institute Germany）认证的"适用于日常使用的近量产四座电动汽车"类别中刷新三项纪录。这款双门轿跑被视为 2010 年代中期 XL1 车型的精神继任者，但放弃了 XL1 的 1 升发动机，转而采用纯电驱动，并拥有更低的风阻系数。
Mission Efficiency 与 ID Polo 掀背车共享电驱系统和电池，最大功率 135 马力，峰值扭矩 195 磅 · 英尺（约合 264 牛 · 米）。其风阻系数仅为 0.158，低于 XL1 的 0.189，大众汽车称其为有史以来空气动力学效率最高的合法上路汽车。这一成绩得益于极小的 22.4 平方英尺（约合 2.08 平方米）迎风面积，以及近乎完全封闭的车底、收窄的后轴和被称为"船尾"造型的长溜背设计，后轮也采用全覆盖处理。
郑州炒股配资元股证券:ygzq.hk在能效方面，Mission Efficiency 在"理想驾驶"条件下（时速 42 英里、无坡度、关闭空调及其他辅助设备）百公里能耗仅为 6.48 千瓦时，相当于每千瓦时电能行驶 9.59 英里（约合 15.4 公里）。大众汽车驾驶该车从沃尔夫斯堡研发中心出发，途经波兰、捷克抵达维也纳，全程 794 英里（约合 1,278 公里），平均时速 42 英里，最高时速 86 英里。54.9 千瓦时电池全程仅需充电一次，抵达维也纳时仍剩余 102 英里（约合 164 公里）续航。计入充电损耗后，实际百公里能耗为 7.51 千瓦时（每千瓦时行驶 8.27 英里），不计损耗则为 9.02 英里 / 千瓦时。理论续航里程可达约 500 英里（约合 805 公里）。
该车采用 2+2 座椅布局，后备厢容积 17 立方英尺（约合 481 升），后排座椅可折叠形成平整载物平面，座椅下方设有储物盒，后轮罩后方也有小型储物空间。与 XL1 使用摄像头替代后视镜不同，Mission Efficiency 保留了传统玻璃后视镜，测试表明摄像头后视镜带来的能效提升不足以抵消其增加的成本和能耗。
内饰方面，Mission Efficiency 未配备固定信息娱乐屏幕，驾驶员可通过导轨安装智能手机或平板电脑并无线连接车辆。车内也未安装固定扬声器，仅配备便携式蓝牙音箱以减轻重量。
大众汽车表示配资开户流程是否支持低资金，Mission Efficiency 在时速 87 英里时的能效表现与 ID Polo 在时速 62 英里时相当。该车的技术成果未来有望应用于 ID Polo 等量产车型，但 Mission Efficiency 本身预计将作为研发用车，不会大规模量产。
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