本文转自【央广军事】；
近日，英国“威尔士亲王”号航母参加完为期10天的北约“动态猫鼬-2026”演习，在停靠挪威西南部城市斯塔万格时被发现存在一个“小技术问题”。尽管英国国防部试图淡化此事的影响，称预计该航母将在未来几天内起航，但外界仍对这艘从服役之初就问题重重的航母的可靠性提出质疑。
航母故障频出
资料图：英国海军“威尔士亲王”号航母
英国“威尔士亲王”号航母自首航以来就出现了一系列问题，如机舱进水、螺旋桨轴联轴器断裂等。有媒体报道称，此次故障或许与螺旋桨轴有关。军事观察员崔轶亮认为，“威尔士亲王”号及其姊妹舰“伊丽莎白女王”号的螺旋桨轴反复出现问题，并非设计层面的先天缺陷，而是建造层面的后天不足。
崔轶亮：
两艘“伊丽莎白女王”级航母的传动轴长度接近100米，连接了螺旋桨与动力系统，转速可达每分钟150转，螺旋桨重约33吨，这对传动轴的安装精度要求极为苛刻。
例如，2022年8月，“威尔士亲王”号航母在前往美加英联合军演的途中，右舷的螺旋桨轴意外断裂并被拆除，抢修时间超过半年。在维修过程中，维修人员还发现左舷螺旋桨在安装时也没有对准。此外，这两艘航母的螺旋桨轴联轴器也都出现过问题。因此，如果这次“威尔士亲王”号的轴系再次发生故障，也并不意外。
军工产业萎缩
资料图：英国海军45型驱逐舰“龙”号
崔轶亮分析，英国斥巨资打造的两艘航母接连暴露可靠性短板，其他主战舰艇近来也是事故不断，这折射出英国军工产业链已出现严重的空心化。
崔轶亮：
元股证券:ygzq.hk第一，即便将目前英国民用造船业与军用造船业合在一起，其全球市场份额占比也低到可以忽略不计。
第二，英国在冷战期间将航母发展路线从大型航舰队航母降级为轻型航母，等到建造“伊丽莎白女王”级航母时已经“手生”了。
第三，除航母外，英国其他舰艇也问题不断。例如，6艘45型驱逐舰经常集体“趴窝”，新研发的26型护卫舰和31型护卫舰也出现交付延期的情况，而最新的“潮汐”级补给舰更是交由韩国船厂建造。
配资炒股海上力量力有不逮
资料图：英国海军F-35B战斗机从“威尔士亲王”号航母上起飞（来源：中国国防报）
英国近年来不断推动航母赴域外地区开展所谓巡航活动，并参加北约联合军事演习等，试图依托航母彰显其全球海上存在。崔轶亮认为，从频发的故障可以看出，英国海上力量已无力支撑英国重返“日不落帝国”时代。
崔轶亮：
尽管英国“伊丽莎白女王”级航母故障频发，但它依然是英国乃至北约所倚重的重要海上平台。这两艘航母是英国目前可用的远海兵力投送手段，北约框架下的不少海上行动也都以这两艘航母作为旗舰。
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然而问题在于，英国军工能力“拖后腿”。如果这一问题迟迟得不到解决，英国乃至北约染指远海的手段将越来越少。
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